11辆超载超限大货车集体“冲卡”，治理百吨王真就这么难？

3月8日晚，云南玉溪发生一起大货车集体“冲卡”事件。当日凌晨4时许，一队重型货车向卡点驶来，一辆车的驾驶人未听从现场民警指挥，而是关闭车灯，猛踩油门，强行冲卡逃逸，紧跟着的大货车也陆续冲卡逃逸

事后经查，这些大货车存在严重超载超限的违法行为，其中“百吨王”1起，超载224.61%。

百吨王一直被视为道路和桥梁的头号杀手。即使不发生严重的事故，也会造成桥梁和道路的设计寿命缩短，养路费增加。百吨王一旦出事故都是非常严重的事故，非死即伤。

而大货车至少有90%以上的超载已经成为运输行业内的潜规则。这样的超载率所带来的局限性就是人力有限，难免有漏网之鱼。另外，人工治理超载，一来会影响路面正常交通，二来对于交警的人身安全同样没有保障。

在如今的社会形势下，科技化、大数据化是未来治超的一大趋势，非现场执法治超检测系统则就是这一趋势下的产物。

大家都知道大货车治超难，处罚更难，利用电子设备“非现场执法”真的靠谱吗？

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系统概述

今迈科技设计研发的非现场执法治超系统采用不停车动态称重，对过往车辆实现全天候自动检测、号牌识别、筛录。悬臂梁上安装前端抓拍装置，路上埋设称重检测装置，前段大屏幕实现可变情报板信息发布，站点终端主机安装在绿化带中的铁皮箱中，将信息传送至执法中心平台，实现对超限超载货车的信息获取。（包括总重、总质量限值、超限额、超限率等信息）。

该系统能明显节省超限检测站所需的大量人力物力，降低了治超成本，有利于实现对超限超载行为的全路网络有效管控。

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应用场景

今迈科技的非现场执法治超系统面向路政执法部门，被广泛应用在车流量大、车道多、车速快的公路上。适用于超限超载车辆的治理，为执法机构提供准确的车辆检测数据和执法相关证据。

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系统优势

1、具备高清摄录功能，当车辆正常行驶时，能够自动检测出该车辆细目特征，能清晰的识别、记录车辆号牌、日期、时间、地点、轴数、超限等信息，违法车辆实时电子取证，增强证据的说服力。

2、具有执法文书自动生成功能，并按标准格式自动生成正式的执法文书文件保存和打印，保证了执法文件的科学性、严肃性、公正性。

3、具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了现场执法的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。

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系统特点

1、机动车道全天候不间断监测，并将检测数据实时上传各关联执法信息系统和部门。

2、检测过程避免人工干预，生成时间、地点、事件以及影像的完整证据链，促进执法公正，杜绝暴力抗法，保障执法程序和安全。

3、系统能够将检测过的超载超限车辆进行提示，电子显示屏显示告知其结果，超限车辆信息自动标记为红色。

4、当车辆正常行驶时，系统能够自动检测出该车辆的外廓尺寸、总重、轴重、连轴信息、连轴重量、车速等信息，并能够对车辆进行准确、有效地自动分离，保证车辆和数据一一对应。

5、支持与市交通管理局治超办平台以及超限检测站平台对接，支持接入交警平台，与交警部门联合执法。

最后

非现场执法系统与固定式超限超载检测站最显著的区别是采用不停车的动态称量，实现获取超限超载货运车辆的信息，实行事前告知提示，引导到固定卸载场进行卸载，事后采取处罚执法的措施，大幅度提高效率，节省大量的人力物力，是公路固定式超限超载检测站的补充，是一种行之有效的创新模式。