中国汽车工业协会统计，2021年我国全年新能源汽车销量达到340万辆，同比增长1.5倍；2022年中国新能源汽车销量预计将达到500万辆，占汽车总销量的20%左右。我国新能源汽车市场已进入爆发式增长阶段。
新能源汽车补贴政策正式落地
2021年12月31日，财政部、工信部等四部委联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。该《通知》要求，2022年非公共领域新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，公共领域车辆补贴标准退坡20%，至2023年补贴完全取消。
业内专家表示，对于新能源车的未来发展，大可不必因为补贴的退坡而大惊小怪。因为关于补贴退坡并不是突发的消息，而是在预期之中，只不过到了2022年退坡正式开始执行而已。其次，新能源汽车补贴退坡，确实可能会引起新能源车涨价或者是减配，但是并不一定就会导致新能源车销售的放缓。
新能源汽车销量大幅增长的原因
2021年下半年新能源汽车市场强势复苏，产销情况远超预期。2022年开年，更是延续火爆行情。这强劲的发展势头，让许多人大呼意料之外。超出预期的惊喜，似是意料之外，但其实是意料之中。
业内专家认为，我国新能源汽车销量持续攀升主要有以下四个方面的原因。
一，与传统燃油车相比，新能源汽车的核心竞争力到底是什么？智能化似乎是公认的答案。据了解，新能源汽车通常跟智能网联是合二为一的，是集成在一起的，这种智能网联是一种全新的功能，是以前燃油车没有的。因此，智能网联的这个特性很受年轻人喜欢，一定程度上也带动了新能源汽车的销量。
二，传统汽车品牌主要从事制造环节，销售和售后大多由4S店和经销商完成，而新能源汽车尤其是造车新势力天生自带互联网基因，与用户关系更为紧密，也因此更加注重服务环节。从“制造”转向“制造+服务”，以用户为中心，打造产品和服务，正逐渐成为新能源汽车发展的新趋势。
三，牌照政策的收紧，导致很多消费者购买力提前释放。
四，双积分政策也在收紧，很多传统的燃油车企都感觉到了一定的压力，传统汽车企业现在也加入到新能源汽车行业，这也是新能源汽车销量大幅增长的一个原因。
各项政策明确：智能网联汽车发展方向
随着互联网、大数据、人工智能、5G和汽车产业的深度融合，智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要方向。
早在2021年6月，工信部就曾发布《2021年汽车标准化工作要点》，突出以新能源车为载体的智能网联汽车标准化发展，对汽车智能化、网联化和零部件标准化工作提出了与各方协同的新要求。
无独有偶，中央网信办近日印发的《“十四五”国家信息化规划》，也明确提出加快智能网联汽车道路基础设施建设、5G-V2X车联网示范网络建设，提升车载智能设备、路侧通信设备、道路基础设施和智能管控设施的“人、车、路、云、网”协同能力，实现L3级以上高级自动驾驶应用。
工信部统计数据显示，截至2021年9月，我国智能网联汽车测试里程已达500万公里。为顺应智能化发展趋势，汽车企业在车辆智能化技术研发力度正在不断加大。
可以看到，新能源汽车的电动化、智能化、网联化发展已是大势所趋。2022年，在“双碳”目标驱动下，大力发展新能源车成为行业共识，车路协同成战略方向，我国新能源汽车产业正在进入市场和政策双驱动的发展新阶段。
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