电力行业现状
随着社会的不断发展,科技的不断进步,我国各个领域均得到了突飞猛进的发展,人们的生活水平也有了很大的提升,而这与电力行业的发展有着密切关系。
电力行业在信息化管理方面还比较落后,很多企业的管理比较粗犷,大部分企业还全部靠人工操作,行业整体存在效率低,漏洞大,人工成本高,信息化管理水平落后等问题。
电力行业计量称重存在的主要难题
1、电力行业在信息化管理方面还比较落后。
2、厂区常年车辆多,传统地磅过磅率低,极易造成交通拥堵。
3、传统称重模式工作效率低,影响司机运输效率和客户使用体验,影响品牌形象。
4、称重计量部门人员冗杂,人工成本高。
5、传统称重容易作弊及漏洞大,例如压磅,小车过磅大车回皮,遥控作弊,伪造磅单,人情秤等。
6、传统地磅数据连接性差,无法和财务部门进行数据对接,超预付款拉货难控制,容易造成企业坏账。
7、进购原材料时,质检化验过程监管不严格,容易走后门,导致产品质量不过关。
8、装车放料过程中,出现采购货物和装车货物不一致,造成企业重大经济损失。
9、传统地磅无法与现有企业ERP系统实现互通,不利于企业信息化发展。
电力行业无人值守称重解决方案
01
登记管理:
车辆进场前,由物流部门添加车辆派车信息,如车号、单位、货名、规格、等信息。
02
发卡管理:
车辆进场前,登记完信息的车号,通过大屏幕显示出来,提示车辆领卡。
03
车辆进场
车辆进场前,刷卡,系统自动调出车辆信息,并控制门岗道闸自动抬起。
04
上磅称皮重
磅上为空时,上磅端道闸为抬起状态,红绿灯绿灯状态,车辆可直接上上磅。
车辆完全上磅后,上磅端道闸自动落下,红绿灯自动变为绿灯,红外定位系统确保车辆完全上磅后,车辆停稳,司机伸手刷卡,系统自动保存重量并抓拍照片,语音系统自动报出当前重量,提示车辆下磅,同时系统自动将称重信息显示在汉字显示屏上(汉字屏显示内容可调整,比如显示库位等四行信息)。红绿灯自动变化为绿灯,同时下磅端道闸自动抬起,车辆下磅。
磅上为空时,两个道闸为降落状态,司机刷卡,道闸自动抬起,车辆上磅。
车辆上磅称重时,系统自动抓拍车牌照片,并自动识别出车号,与IC卡中车号比对,若车号不匹配,则系统给予预警提示,监控中心值班人员可通过远程与过磅现场进行对话,并确认是否过磅车辆,确认后,系统自动称重。
监控中心值班人员可实时监控到司机过磅情况,出现异常情况并可远程语音对讲,远程操作过磅。
05
货区确认装货
车辆至货区装货时,现场管理人员通过手持机读取车辆卡内装车信息,并确认库位,装货,扣水、扣重,系统自动将确认信息以及操作人、时间等内容写入IC卡,车辆二次上磅称重时,系统自动读取确认装车信息,若无现车确认信息,则系统拒绝称重。
06
车辆二次上磅称重
车辆二次上磅称重时,与首次次称重流程一样,车辆完全上磅后,司机伸手刷卡,系统自动调出车辆首次称重记录,同时自动调出确认装车记录以及扣水扣重,车号比对无误后,系统自动保存毛重,并自动计算出实际净重,称重完毕,语音提示,大屏幕显示,道闸自动抬起,车辆下磅(根据现有过磅情况,可设置出场磅,称重完毕,上磅端道闸自动抬起,车辆倒车下磅)。
07
车辆出厂
车辆出厂时,刷卡,系统判断车辆称重流程完整后,自动控制道闸抬起,车辆出厂。
08
收卡打印
09
财务结算
货物送至客户单位,会再次过磅,客户会出具到场的称重数据(毛重、皮重、净重,这里的净重即为实收净重),过磅数据管理人员可将实收数据补录进系统,以供结算时对账用。结算时,可按日期、货名、单位等条件筛选进行批量结算,结算完毕,系统可以打印结算明细,并可对数据按已结算、未结算分类,对各单位的过磅数据进行查询统计。
10
数据统计管理
称重流程结束后,所有数据实时上传至服务器数据库,可供多部门对称重记录进行多条件查询汇总,数据报表支持打印导出,并可自动生成图形报表。