广西发文：将加强货车超限超载治理，规划287个不停车超限检测点！

近日，广西交通运输厅发布《关于加快公路超限检测站及不停车超限检测点建设方案》，提出规划布局43个公路超限检测站等措施和287个不停车超限检测点，加快推进全区货车违法超限超载治理。

根据《方案》，广西将综合考虑全区路网规划、主要节点、货源地分布和执法力量部署等因素，统筹全区普通国省干线公路和农村公路货车违法超限超载治理（以下简称治超）工作需求，在普通国省干线公路、农村公路合理布局建设公路超限检测站和不停车超限检测点。

近年来，为破解治超难题，全国各地在科技治超上加强了顶层设计，推进公路治超由“人海战术”向科技化迈进，治超工作方法措施不断得到拓展完善。

原有模式弊端

原有的拦车进站检测模式，固定式超限检测站现场称重，执法效率低，极易造成超限车辆漏检的现象，且执法人员人身安全风险大，建设成本大，劳动强度高。

今迈衡器受益于国家政策利好以及国内市场需求，自主研发设计了非现场执法治超系统。

今迈非现场执法公路治超系统采用不停车动态称重，当车辆经过公路治超非现场执法检测区域，动态自动称重检测设备、车辆抓拍识别设备、视频监控设备、车辆信息数据处理系统将同时运作，对过往车辆的车型、车牌、轴数、重量等相关信息实时采集和固定。如果车辆存在超限超载行为时，前方电子屏会用红色字体实时呈现该车车辆牌照、总重量、超限吨数，同时还会以短信通知等方式，提示车主就近卸载、及时停止违法行为。

系统优势

1.具备高清摄录功能，当车辆正常行驶时，能够自动检测出该车辆细目特征，能清晰的识别、记录车辆号牌、日期、时间、地点、轴数、超限等信息，违法车辆实时电子取证，增强证据的说服力。

2.具有执法文书自动生成功能，对超限车辆的驾驶人员进行笔录答询，并按标准格式自动生成正式的执法文书文件保存和打印，保证了执法文件的科学性、严肃性、公正性。

3.具备自动缓存功能，能够保存一定数量的数据，当向计算机发送数据失败时，能够重发数据，保持数据的完整性。

4.具有故障自检功能，系统中各设备和线路出现故障时，系统能取得相应的故障信息。

5.具有检测效率高，检测针对性强的特点，既减轻了现场执法的检测压力，又保证了公路交通不会因执法检测而导致拥堵。

系统特点

1、采用国际先进的数据采集、运算处理及系统控制，确保在严苛环境下的稳定可靠运行。

2、机动车道全天候不间断监测，并将检测数据实时上传各关联执法信息系统和部门。

3、检测过程避免人工干预，生成时间、地点、事件以及影像的完整证据链，促进执法公正，杜绝暴力抗法，保障执法程序和安全。

4、适应所有车型的表面防滑设计，保证产品在磨损，风霜，雨雾等恶劣环境下正常使用。

5、系统能够将检测过的超载超限车辆进行提示，电子显示屏显示告知其结果，超限车辆信息自动标记为红色。

6、系统能够自动向超限站数据服务器发送检测车辆数据。

7、系统能够自动与平台系统交互获得车辆的基本信息，车辆是否进入“黑名单”，超限次数等。

8、当车辆正常行驶时，系统能够自动检测出该车辆的外廓尺寸、总重、轴重、连轴信息、连轴重量、车速等信息，并能够对车辆进行准确、有效地自动分离，保证车辆和数据一一对应。

9、根据接收到的超限检测站内精检系统的称重数据，对同一辆车的高速称重数据与精检称重数据进行比对分析后修正高速称重系统的计重精度，确保非现场执法检测系统的准确性。

10、支持与市交通管理局治超办平台以及超限检测站平台对接，支持接入交警平台，与交警部门联合执法。

今迈非现场执法治超系统不仅能够有效避免以往只能在固定超限超载检测站内使用静态检测车辆的弊端，而且还能通过动态称重检测设备等技术手段的应用，实现对超限超载运输车辆的全天候监控， 解决了执法力量不足的问题，实现对违法案件‘查’与‘处’的分离，增强了执法透明度。