雾灯诱导，隧道监测，看江苏省如何为公路添智慧？

“十三五”期，江苏作为交通运输部国家交通控制网和智慧公路首批试点省份、交通强国首批试点省份，开展了一批智慧公路试点示范项目建设。

这些项目围绕智能感知、智能服务、智能管控和基础支撑开展了一系列探索和实践工作，通过精准感知、分析、精细管控、精心服务，实现公路通行效率、通行安全和驾乘体验三大提升。

打造未来高速 引领高速未来

作为江苏省重要的交通中轴通道，五峰山未来智慧高速公路即五峰山过江通道及其接线示范段具有重载比例高、混合交通流复杂，易出现大雾、冰雪极端天气等特点。

为此，江苏省基于V2X终端和手机App实现20多个场景，支持车路协同货车编队行驶。建成全国首条车道级雾天行车诱导系统，安装超微功率地面诱导灯，保障了恶劣天气下的行车安全；安装面向极端气候的相变调温路面材料和装备，实现了路面温度的自我调节，满足“夏季降温、冬季除冰”智能控制需求；搭建了高速公路数据底座和综合管理平台，并通过在BIM模型上加载动静态数据，实现了建管养运全生命周期的信息传递。

车道级雾天行车诱导系统

不仅五峰山未来智慧高速公路，交通运输部科技示范工程、江苏省品质工程示范项目苏锡常南部高速公路太湖未来隧道也在建设过程中。

苏锡常南部高速公路太湖未来隧道是我国最长最宽的双向6车道高速公路水下隧道，具有安全运营和畅通要求高、水下隧道管养难度大、环保与节能要求严三大特点。

为此，江苏省首次利用分布式光纤测隧道接缝三维九个自由度变量的测量方法，实现长大水下隧道低成本、高精度、全寿命基础设施健康监测。

隧道健康监测

在隧道内实现“5G+北斗”的长大水下隧道亚米级车辆高精度定位，为重点车辆运行状态监测及应急救援等提供支撑；构建了水下隧道风机群效能控制系统，可实现正常与特殊工况（交通、排烟）下风机群运营节能控制，隧道运营期风机群节能达到30%以上。

全路网、全周期智慧化建设

在开展智慧高速公路的同时，江苏省还探索了普通国省道智慧公路建设模式，进一步推动全路网、全周期智慧化建设。

针对已建成、大流量普通国省道智慧化建设，江苏省围绕“安全提升、效率提升、服务提升”三大目标，对智慧公路建设技术指南、技术应用体系、关键核心技术进行研究，构建先进实用可推广的全国普通国省道智慧公路。

342省道无锡段智慧公路是江苏省交通新基建示范项目，被列入交通强国江苏方案创新驱动发展样板。该项目沿线横穿城镇密集带，汇集各类应用场景。

该项目针对普通国省道复杂环境，采用了道路区域自适应分割方法、路面异常和路权侵占事件检测等，提升了典型公路事件的检测精度。

该项目首次实现了基于微观交通仿真的低时延、长里程实时路网监测、动态推演和决策支持，可快速查看15分钟、30分钟后的交通运行状态，实现交通拥堵预警并生成诱导管控方案。

持续探索助智慧公路更好落地

从江苏省对智慧公路的建设实践，放眼当前全国在智慧公路方面的探索，不难发现智慧公路的建设不是一蹴而就的，而是一个长期演进、不断优化的过程，要充分考虑系统性、实用性、安全性、先进性、经济性原则。 只有围绕智慧公路发展方向持续探索，才能建设出更智能、服务更人本、决策更智慧的“新一代公路”。